江苏吉宁物流有限公司本着不断发展的原则“诚信做人、踏实做事、质量为本、信誉为魂、的服务理念，弘扬“团结拼搏、自我加压、多做奉献、勇创”的企业精神，深化企业改革、强化公司管理、增强整体素质、提升公司的竞争力，不断跨越新的高度，追求新的发展，争做物流行业的企业。
把构际性或区域性物流中心作为城市发展目标，作为物流功能发挥的重要载体。物流园区应以提升运营效率、降低运营成本，发展环境为出发点，并充分考虑物流业发展趋势，选择合理开发建设与运营模式。在物流业处于起步阶段的城市。物流业基础相对较弱，物业集群尚未形成，在该条件下为推进物流业的集聚发展。适合采用以为主导的开发与运营模式。通过招商引资和优惠，辅之基础设施建设，吸引具有较强的物流企业入驻，从而有效提升城市物流的发展环境，物流发展“小、散、乱”的现象，物流公司的发展。其物业链架构已经基本形成。
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物流人才能否适应需求，既取决于物流的现代化发展走向，又取决于自身的物流管理与运作的提升速度是否能够跟上这个发展的速度。随着经济的不断发展，物流现代化已是必然的趋势。现代物流的发展要求企业物流人才要跟上时代的节奏，与时俱进。目前企业物流人才的发展随着企业管理的发展呈现以下趋势
一、由被动的顾客服务转向主动的客户关系管理
过去物流管理着重在企业内部作业与组织的整合，对下游顾客的对应仍以服务品质为主要管理重心。因此，评价管理绩效的指针多半为订单周期时间的速度、供货率等。然而在供应链管理模式发展下，企业逐渐转向强调跨企业界限的整合，使得顾客关系的维护与管理越来越重要。物流管理已从物的处理提升到物的加值方案管理，为其量身定做所用的物品与服务。物流人才就相应的应该具备对客户的需求与市场发展趋势具有敏锐的感知能力和认知度，才能把握物流服务市场，从而把握客户。
二、由原来的供应链局部利益对立转向整个供应链的整体联合
传统商业通道中，企业间多半以自我为中心，追求自我利益，因此往往造成企业间对立的局面。然而在追求更大竞争力的驱动下，许多企业开始在各个商业流通机能上整合，通过联合规划与作业，形成高度整合的供应链通道体系，使通道整体绩效大幅提升。这就要求物流人才具有宏观的物流运作的观念，能够站在供应链管理的制高点上，把握整个供应链发展的脉搏，使整个供应链管理实现一体化。
三、由事先转向适时监控与调整
传统的流通模式通过下游通道的资源来进行各项物流作业活动，不幸的是很少有准确的，因而浪费了许多自然及商业资源。新兴的物流管理趋势是强调通道成员的联合机制，成员间可以实现相关信息共享，尤其是内部需求及生产的资料，使得不同供应链环节的企业无需去作不必要的，这样就要求物流管理人才具有良好的信息监控能力和对供应链管理的开放式的思路与策略。
加入已成旋风。铁路物流和无能已成为。中铁物流采取+特许经营的模式。承包商和特许经营商同时发展，以实现%的收入增长。在资本的帮助下，以%的速度快速增长，年收入1亿元。中铁物流、、恒路的增速已超过直管企业，实现了大幅增长。这必将使特许经营战愈演愈烈，而直营业务向特许经营的转变也逐渐成为一种趋势。传统巨头嘉积和天地华宇今年已展开合作经营和特许经营。相信今年的增长速度会有明显。一方面加强网点覆盖，网点向县城乃至乡镇延伸；另一方面，经营管理不断，尤其是三四级市场。
由传统的经验转向适时判断和调整策略905662480
从我国物流发展历史来看，经验曲线一直是企业用来分析市场竞争趋势及发展对应策略的方法，并以企业长年积累的经验作为主要竞争，通常强调“干了几十年”的经验来指导当前的物流运作与管理。然而科技的突飞进步，企业固守既有经验寻求突破的经营模式反而成为企业发展的障碍。因此，在高度变化的环境下，经验及现存通道基础结构反变为难克服的障碍。的物流人才要站在本企业和其所在的供应链上，建立新策略方向的嗅觉和变迁管理，才能使得人才自身和企业得以生存和发展。
传统财务评价只看一些数值，新的评估方法将重在相对价值的创造，亦即在通道中提供加值服务，顾客所的价值中企业可占多少比例。物流人才也就不能仅仅凭借其的理论知识，通过几个“关键的数据”来判断物流管理的绩效和发展趋势，而应该根据其对物流技术发展的动态把握来作辩证性的判断，从而得出相对的发展判断和发展导向方案。
对这些企业进行物流需求调查，了解它们入驻项目的可能性。对那些潜在目标客户，要进行逐个的“地毯式”调研，为项目后期招商积累客户。项目地的区位交通情况，是项目的客观基础。城市的区位与交通。是紧密联系相互作用的物流要素。在很大程度上说，区位交通是客观存在的，难以改变的，因此，要给予足够的，)区位优势具体分析项目所在地城市本身的自然情况，包括城市性质是工业城市。还是商贸城市?)。目前的经济总量以及发展趋势。人口规模等，宏观上，了解项目所在地城市在地区经济区域交通中的地位和作用，是核心枢纽?还是从属?微观上。要具体了解项目地周边四邻情况。
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